Bussveien: Nord-Jærens store kollektivsatsing

Bussveien er et av Rogaland fylkeskommunes største kollektivprosjekter: en rundt 50 kilometer lang busskorridor mellom Stavanger og Sandnes, med videre tilknytning mot Forus og Jæren. Hele 75 prosent av strekningen får egne felt for bussen, slik at bussene skal holdes fri for kø. Første byggetrinn, mellom Stavanger og Sandnes, åpnes i 2026, og delene tas i bruk etter hvert som de ferdigstilles – flere strekninger er allerede i drift.

For deg som reiser daglig mellom byene – eller bor langs traséen i Hinna, Jåttåvågen, Lura eller ved Kvadrat – betyr Bussveien hyppigere avganger, moderne stasjoner og bedre overganger til tog på Jærbanen. Men prosjektet har også fått kritikk, særlig for rutestrukturen som ble endret sommeren 2026.

Hvor går Bussveien, og hva er konseptet?

Bussveien knytter sammen Stavanger sentrum, Hinna/Jåttåvågen, Forus, Lura og Sandnes, med forgreninger videre mot Jæren. Tanken er å bygge en korridor som fungerer nesten som en bybane, men med busser: egne felt, stasjoner med sanntidsinformasjon og høyt tempo gjennom de mest trafikkerte områdene.

Kjerneelementene i konseptet er.

• Ca. 50 km korridor, der 75 prosent får egne bussfelt
• Bussveilinje A og B med seks avganger i timen hver – der de går parallelt (Sunde–Stavanger–Forussletta) blir det 12 avganger hver time
• Linje A skal være åpen hele døgnet
• Kantstopp i stedet for busslommer: bussen stopper i veien uten å svinge inn, med høy kantstein som gir trinnfri adkomst
• Sanntidsinformasjon både på stasjonene og i bussene

Billettene kjøper du via mobil eller fra automater på stasjonene – samme system som resten av Kolumbus-tilbudet. Se guiden om Kolumbus-billetter for hvordan det fungerer i praksis.

Hvilke strekninger er ferdige per oktober 2026?

Byggingen skjer etappevis, og flere deler er allerede i drift. Her er status per oktober 2026 (Strandgata åpnet 1. juli 2026).

Jåttåvågen-strekningen åpnet omtrent ett år før planlagt, med Kolumbus-rutene 2 og 3 i den nye traséen fra 4. september 2025. Lura-strekningen kom etter nesten to og et halvt års byggetid som startet i september 2023. Etter at Strandgata åpnet 1. juli 2026, kjører bussene gjennom denne i stedet for omkjøringen via Roald Amundsens gate.

Merk: Åpningsdatoer for gjenstående etapper kan endre seg. Sjekk alltid Bussveien-sidene til rogfk.no for oppdatert status før du planlegger reisen.

Hva kostet Bussveien i Jåttåvågen – og hvem betalte?

Anlegget i Jåttåvågen kostet 2,25 milliarder kroner, finansiert med 70 prosent statlige midler og 30 prosent bompenger. Entreprenør var KSR (Risa AS/Contur). For hele Bussveien er totalkostnaden anslått å nærme seg 14 milliarder kroner – det er et estimat, ikke et offisielt tall fra fylkeskommunen.

Bompengene inngår i det ordinære bompengeopplegget på Nord-Jæren; se oversikten over bompenger i Stavanger-området hvis du kjører bil langs traséen.

Hva betyr Bussveien for reisende?

Det viktigste for deg som reisende er frekvensen: med linje A og B på seks avganger i timen hver, og 12 sammenlagt der de går parallelt, skal du ikke trenge timeplan – du kan bare møte opp på stasjonen. Linje A skal gå hele døgnet, noe som gir et reistilbud også sent og tidlig.

Stasjonene er bygget for raske på- og avstigninger. Kantstoppet med høy kantstein gir trinnfri adkomst, noe som gjør bussene enklere å bruke med barnevogn, rullestol eller tung bagasje. Sanntidsinformasjon på stasjonene viser når neste buss kommer.

Kombinere buss, sykkel og tog

Bussveien er lagt opp som et knutepunktbasert system. Jåttå er koblet til Jærbanen, der togene stanser i Jåttåvågen, med ny kollektivtrasé fra Jåttå opp til Nye SUS på Ullandhaug – nyttig både for sykehusbesøkende og studenter, se også Stavanger universitetssjukehus og Universitetet i Stavanger. Anlegget i Jåttåvågen omfatter i tillegg 4,5 km sykkelfelt, og på Lura er undergangene utvidet og utsmykket. Se guiden om Jærbanen for togtider.

Jåttåvågen-området skal på sikt betjene opp mot 12 000 arbeidsplasser og rundt 2500 husstander, og prosjektet legger til rette for rundt 6000 nye arbeidsplasser og 1500 nye boliger.

Hvorfor har rutestrukturen fått kritikk?

1. juli 2026 endret Kolumbus rutestrukturen på Nord-Jæren. Etter endringen stopper de nye rutene 3 og 4 begge i sentrum i stedet for å gå sammenhengende gjennom bussveitraséen – det har fått kritikk, blant annet fra Ra Stavanger, fordi det svekker gjennomgående tilbud og gir flere bytter for reisende.

Månedsrapporten for juni 2026 viste også en nedgang på 4 prosent i antall bussreiser hittil i 2026 på Nord-Jæren, ifølge samferdselsutvalgets møte 2. september 2026. Det er uklart i hvor stor grad dette skyldes rutendringene, og tallene kan endre seg gjennom året.

Hvordan sjekker du ruter og avganger?

Rutenumre og traséer hos Kolumbus har endret seg gjennom 2025 og 2026 – rutene 2 og 3 tok den nye traséen gjennom Jåttåvågen i september 2025, og strukturen ble endret igjen i juli 2026. Bruk derfor Kolumbus sin reiseplanlegger eller rogfk.no for gjeldende ruter, ikke eldre oversikter.

Tips: Sanntidsinformasjonen på stasjonene og i bussene er den sikreste kilden til når bussen faktisk kommer – nyttig på strekninger der bussene fortsatt deler felt med annen trafikk.

Skal du videre fra Stavanger, se egne guider om flybussen til Sola lufthavn, toget mot Oslo og hurtigbåtene fra Stavanger.